tag:blogger.com,1999:blog-31782605345211832182024-02-07T04:36:55.240+01:00THE NEON SOLAR BLOG!ECS and other oddities!THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.comBlogger130125tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-7158064432910001272020-10-04T15:29:00.008+02:002020-10-04T15:41:10.178+02:00With a little help from a friend - 1990 Mantis XCR EC<p>Alles begann vor knapp einem Jahr eine email von einem Forumsmitglied bei mtb-news.de bekam. Die email begann mit folgenden Worten: </p><p></p><p><i>Hallo felixdelrio,</i></p><p><i>entschuldige die Nachricht quasi aus dem Hinterhalt, aber ich wurde von
Neil/Mr Kawasaki auf Retrobike gefragt, ob ich dich kennen würde ...</i></p><p>Mein alter Freund Neil und all die englischen Retrobiker, mit denen ich in Holland in Bergen am See ein paar sehr lustige Tage verlebte ... ja, es wurde auch Fahrrad gefahren ... das war so 2008, sehr lange her. Und ich erinnerte mich auch spontan an das weisse Mantis XCR EC, dass ich unbedingt haben wollte, wenn er es jemals verkauft. Nun, 11 Jahre später bot er es mir an und ich lehnte erstmal ab, zuviel andere Projekte. </p><p>Besagtes Forumsmitglied schlug zu, weil der Rahmen auf RBUK angeboten wurde aber Neil wollte es irgendwie immer noch eigentlich am Liebsten an mich verkaufen. Es entstand ein reger Email-Verkehr zwischen D und UK über drei Ecken und schlussendlich bekam das Forumsmitglied seinen Rahmen. </p><p>Dass das die richtige Entscheidung war, zeigt ein langer detaillierter liebenswerter Aufbauthread im Classic Forum von mtb-news.de an dessen Ende ein äusserst gelungenes Mantis XCR EC stand. Chapeau, Felix! </p><p> </p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzY4YZliAPVcrMhq0WjVxZARJFP577s1X7H9Kir59JTareNNygohoanO7hKp-QZEkExNnM17mXkyJEXIj1b9q9Yd33SCEuR9z-tA80cVEqQd_LPxdesULJtM-nlPJ-gGDJiz1WrJYXd1w/s1600/_DSC9938s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzY4YZliAPVcrMhq0WjVxZARJFP577s1X7H9Kir59JTareNNygohoanO7hKp-QZEkExNnM17mXkyJEXIj1b9q9Yd33SCEuR9z-tA80cVEqQd_LPxdesULJtM-nlPJ-gGDJiz1WrJYXd1w/w400-h266/_DSC9938s.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZXyskaW7kK0LWOrdI3jkzYgBruTC9ktQcd8RQJCZhv8UyuSdxSEoQIuRx-SLfczgF-5uOkR4l1C7Bn__e0v-lx1vlwqDF0Smcjh8zK3a8LrgGXs7qygPGxsYIFm-v4B59exKAzTU8Mwk/s1600/_DSC9882s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZXyskaW7kK0LWOrdI3jkzYgBruTC9ktQcd8RQJCZhv8UyuSdxSEoQIuRx-SLfczgF-5uOkR4l1C7Bn__e0v-lx1vlwqDF0Smcjh8zK3a8LrgGXs7qygPGxsYIFm-v4B59exKAzTU8Mwk/w400-h266/_DSC9882s.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPdbZb27mNKoXtaKJzDBwkVSoitdcAl4EJLJ-3cYbaqREp9a6-CF_B8rwAkB4lhwYJEkfyVvsqoPjYpiXOWHDVvHEQbkSkyFzyG-NxWwDozUaD263hgWtcjhwbFJhMYd7LGI9vEKNBmnI/s1600/_DSC9902s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPdbZb27mNKoXtaKJzDBwkVSoitdcAl4EJLJ-3cYbaqREp9a6-CF_B8rwAkB4lhwYJEkfyVvsqoPjYpiXOWHDVvHEQbkSkyFzyG-NxWwDozUaD263hgWtcjhwbFJhMYd7LGI9vEKNBmnI/w400-h266/_DSC9902s.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLJzbwEs0qrjfhgn_P__SVCLELnYuNuV4ac_fVGt3Xj-1oz_YWrEn4DEKqHUfGH7pOa5CA7gg_bg_y7isBUtF7UbrS9LRh9ncvGiUIvhzq8sJeHgZs3_3fJVLEddDuE7lGeBNuxgbCCuo/s1600/_DSC9903s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="983" data-original-width="1600" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLJzbwEs0qrjfhgn_P__SVCLELnYuNuV4ac_fVGt3Xj-1oz_YWrEn4DEKqHUfGH7pOa5CA7gg_bg_y7isBUtF7UbrS9LRh9ncvGiUIvhzq8sJeHgZs3_3fJVLEddDuE7lGeBNuxgbCCuo/w400-h246/_DSC9903s.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyvfussxTkJGI3KlMxpDaoKgeXC8j39fP9MZSjqMVcLnajpjK52Gq0Qmz0revdF4AJ_TiWGRdFdtczwnDIafu3pfFkaaQu51gmeCaDqDo84PkDS4JL-HIthVc6tIyDviZUrzR2qBfAI0U/s1600/_DSC9911s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1045" data-original-width="1600" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyvfussxTkJGI3KlMxpDaoKgeXC8j39fP9MZSjqMVcLnajpjK52Gq0Qmz0revdF4AJ_TiWGRdFdtczwnDIafu3pfFkaaQu51gmeCaDqDo84PkDS4JL-HIthVc6tIyDviZUrzR2qBfAI0U/w400-h261/_DSC9911s.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIM4PhfOxnmhNEdvWd8g9NPHxR0aSJ1dAxwcneboi20MohdPhtGelrl7E4-Fy8zZcPSPD9MDViBoexgk74PtfQ5i7T0BlBRT4JXrhkLh6xFm806NGWo3zHNXgg5zp8RV35gestSsMG8lI/s1600/_DSC9940s.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIM4PhfOxnmhNEdvWd8g9NPHxR0aSJ1dAxwcneboi20MohdPhtGelrl7E4-Fy8zZcPSPD9MDViBoexgk74PtfQ5i7T0BlBRT4JXrhkLh6xFm806NGWo3zHNXgg5zp8RV35gestSsMG8lI/w400-h266/_DSC9940s.jpg" width="400" /></a></p><br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-56711826294739511952020-03-24T11:52:00.000+01:002020-03-24T11:52:07.877+01:001989 Trimble Inverse 4 "Split Personality"Long time no see, meine lieben Freunde. Harte Zeiten momentan, in denen jede Ablenkung willkommen ist ...<br />
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Anfang Januar erreichte mich eine Nachricht einen freundlichen Sammlerkollegens aus Norditalien. Er hätte ein neues ungefahrenes Trimble Inverse 4 Rahmenset und würde gern tauschen ... und er formulierte auch direkt seinen Wunsch - gegen eines meiner Yeti Ultimates! Jetzt bin ich nicht wirklich der Typ, der ein Yeti gern aus der Hand gibt aber das Trimble gefiel mir einfach zu gut, da es sich um ein 89er Modell und noch dazu in Sonderlackierung handelte. Nach kurzer Zeit des Abwägens und Überlegens, des Zweifelns und nicht Loslassen-Könnens, entschied ich mich ihm das Camouflage-Ultimate anzubieten. Pronto kam die Antwort aus Italien, dass er sich freue, genau seine Größe und er fand dieses Ultimate eh immer schon wahnsinnig schön. Gesagt getan - Anfang Februar stand das Trimble nun im Bunker und das Ultimate war auf dem Weg zum Comer See.<br />
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Zwischenzeitlich hatte ich Kontakt zu Brent Trimble aufgenommen, der mich mit allerlei Wissen und Details versorgte. Anhand der Rahmennummer V866 konnte das Herstellungsjahr tatsächlich auf 1989 bestätigt werden. Brent war total verzückt über die zweifarbige Lackierung und nannte sie spontan "Split Personality" (den Namen behielt ich dann selbstverständlich bei). Zur weiteren Historie des Rahmens konnte er aber nichts sagen. Nach einigen Recherchen stiess ich darauf, dass der Rahmen über Butch Gaudy importiert wurde. Da Butch seinerzeit extrem gute Lackierer für seine Kleins zur Verfügung hatte, liegt die Vermutung nahe, dass dieses Trimble Inverse 4 ein Sonderwunsch eines Kunden war. Wie auch immer ...<br />
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Ein fantastisches Bike, das mich täglich auf's Neue begeistert. Vor 31 Jahren sicher seiner Zeit um Lichtjahre voraus.<br />
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Um den Rahmen wirken zu lassen, beschloss ich den Aufbau komplett mit schwarzer XT durchzuführen. Hier ist definitiv weniger mehr.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCFtQTEoL0HczGRjlYPRPYD-gBvbmn7Lmi_YVqOojOQwTQ7R7yGTwe6A8LKUXEQ4Ha2IBW4wdJAgLZ14TZ96Ou40lwSqS_kZ63_LLYEzDhPPwD54MDZ8UyTPtnip7FWEmSbsS3C94oZg/s1600/trimble_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="879" data-original-width="1170" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCFtQTEoL0HczGRjlYPRPYD-gBvbmn7Lmi_YVqOojOQwTQ7R7yGTwe6A8LKUXEQ4Ha2IBW4wdJAgLZ14TZ96Ou40lwSqS_kZ63_LLYEzDhPPwD54MDZ8UyTPtnip7FWEmSbsS3C94oZg/s400/trimble_5.jpg" width="400" /> </a></div>
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Die passende Roobar war auch mit dabei in völlig makellosen Zustand. Unfassbar! </div>
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Bei der Gabel stellte sich die Frage: Lieber die gebogene Spinner (Original) Gabel oder doch die straighte mitgelieferte Accutrax? Wie hätte sich der Kunde 1989 entschieden? Meine Wahl war die Accutrax, die von der Anmut perfekt ins Bild passt.</div>
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Der Harlekin-Paintjob ist makellos und perfekt ausgeführt. Schaut mal auf den "Made In USA" Schriftzug!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPkcGl38A7XKq-JD9p4vNEVIMr9iwBIL-Ib-192oF4gAuXOLp-F1m1STnJ0V1a3ERwVNSNland_dR1p1T-ZOzp_WmV_V6YBqx0HLr5BeNvUTMeTPViCj7q-zO4ntaGZ76s_Y9rSTtg3PI/s1600/trimble_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1560" data-original-width="1170" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPkcGl38A7XKq-JD9p4vNEVIMr9iwBIL-Ib-192oF4gAuXOLp-F1m1STnJ0V1a3ERwVNSNland_dR1p1T-ZOzp_WmV_V6YBqx0HLr5BeNvUTMeTPViCj7q-zO4ntaGZ76s_Y9rSTtg3PI/s400/trimble_3.jpg" width="300" /> </a></div>
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Brent's Signature Model ...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqz7l9k56W0ZJqmFaQWoEy8l8ufNq8bHeR7kkn_5GBPIZvwmWKvFFtvmC9cdHBRROW5MGVQ6MEPKDx_jjW6NuxxkEzzIhR2Sl3yEnBuShGACcJdU2n_XXwzgCvHoLbi956u2YiutcmWG8/s1600/trimble_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1560" data-original-width="1170" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqz7l9k56W0ZJqmFaQWoEy8l8ufNq8bHeR7kkn_5GBPIZvwmWKvFFtvmC9cdHBRROW5MGVQ6MEPKDx_jjW6NuxxkEzzIhR2Sl3yEnBuShGACcJdU2n_XXwzgCvHoLbi956u2YiutcmWG8/s400/trimble_1.jpg" width="300" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_UjzbI_uG-xHHGKHK4hxw09xcscZMfSxhyRoWkev8WhUVR85IX5GRofI2IQQUy5j7ACg2EGfqM6VGkhmS0q1lEx4x_Yn_RocpRCh8pcg58s6J2rXZMyTIfU28ABoyijpz4Gq1n0NJac/s1600/trimble_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="879" data-original-width="1170" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2_UjzbI_uG-xHHGKHK4hxw09xcscZMfSxhyRoWkev8WhUVR85IX5GRofI2IQQUy5j7ACg2EGfqM6VGkhmS0q1lEx4x_Yn_RocpRCh8pcg58s6J2rXZMyTIfU28ABoyijpz4Gq1n0NJac/s400/trimble_2.jpg" width="400" /> </a></div>
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Ein Hammer Teil! </div>
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-65325236901165127822019-04-07T20:54:00.002+02:002019-04-07T20:57:37.513+02:001990 Gecko Genesis Part 2 ...Seit einigen Tagen habe ich das Set von Dany zurück. Ich habe gleich eine straighte Bontrager Gabel mit Elephant Drop Outs und (nun doch) den passenden Ken Beach Vorbau mitlackieren lassen. Dany den Paintjob so unfassbar gut nachempfunden, dass selbst Ken Beach himself völlig aus dem Häuschen war.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSSFgzp2E8aXKKDSh9wJZUP5llEkMx5Bud-n8c_S17WdnK839UQwniNkF7ZlNAH42AdRymwg9phj2pUm32reevHUhgd-bwGrbbivLx1Uzd_Dnm7NJgo1FtkBmG7yXgTp_DI4NOEJ3yNSs/s1600/5EC2A635-0FBA-492C-BEF9-F7962D635BDA.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="912" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSSFgzp2E8aXKKDSh9wJZUP5llEkMx5Bud-n8c_S17WdnK839UQwniNkF7ZlNAH42AdRymwg9phj2pUm32reevHUhgd-bwGrbbivLx1Uzd_Dnm7NJgo1FtkBmG7yXgTp_DI4NOEJ3yNSs/s400/5EC2A635-0FBA-492C-BEF9-F7962D635BDA.jpeg" width="266" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqSAQUaMtcfXTvDyMwu-YgEjT-1bX2qlr0M3DSsZjYfid-IuwLHGKhvBdiQwjsC44HzX59E7_7lgxA_jcIWTRaPlFR8chP8a_x4ACOtqpimrKzuAS7hae0v9Gn8CFOMMuqzKL01spP94I/s1600/39C90EBA-6F63-4A4D-BFA8-DD8C39F96479.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="912" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqSAQUaMtcfXTvDyMwu-YgEjT-1bX2qlr0M3DSsZjYfid-IuwLHGKhvBdiQwjsC44HzX59E7_7lgxA_jcIWTRaPlFR8chP8a_x4ACOtqpimrKzuAS7hae0v9Gn8CFOMMuqzKL01spP94I/s400/39C90EBA-6F63-4A4D-BFA8-DD8C39F96479.jpeg" width="266" /></a></div>
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-32852289823270350072019-01-11T17:11:00.000+01:002019-01-11T17:11:23.698+01:001990 Gecko GenesisHerzlich willkommen in 2019 ... und zu 10 Jahre NEON SOLAR BLOG! Unfassbar wie schnell die Zeit vergeht.<br />
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Leider hatte ich in 2018 so gar keine Zeit meinen Blog weiter mit schönen Bikes und Stories zu füllen. Für 2019 gelobe ich Besserung und starte mit einem sehr seltenen Stück MTB-Geschichte.<br />
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Ich hatte das unfassbare Glück Anfang 2018 einen Gecko Genesis Rahmen direkt vom Builder Ken Beach zu erwerben. Er hatte den Rahmen damals für seine Frau angefertigt, nachdem diese mit dem anderen Genesis auf dem Dachgepäckträger in die heimische Garage eingefahren war. Ja, da war das schöne Stück hin und Ken hat ihr etwas später einen 2. Rahmen gebaut. Irgendwie gings dann aber mit den Eheleuten Beach gar nicht mehr weiter und schließlich trennten sich beide und der Rahmen vegetierte in einer dunklen Ecke viele viele lange Jahre rostend vor sich hin. Und dann kam ich ...<br />
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Ein Gecko Genesis! Ein ECS aus der UR-DNA ... ein Unicorn! Mit diesem Teil kämpfte Ken Beach gegen John Parker's Yeti Ultimate wer von beiden das "Ultimate Bike Of The Future", was über die MBA ausgeschrieben war, erfunden hatte.<br />
<br />
Ken und ich waren uns schnell einig und so wurde der Rahmen noch ganz vorsichtig gestrahlt und mit jeder Menge technischem Wissens, Blueprints sowie allen möglichen alten Aufzeichnungen und Original Decals auf den Weg nach Good Ole Germany gebracht.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qz2EO78omAn7zKmOzyaPo2P9yL3YOqvqnXQL4QlDSJo1bFGOvSnj6k2i8hFEFp4ZurTBfngGAYgJFtsL3h3u1PoYUU9iZGhA8vvvrNCMsD_PVgt6lf6in2u8mvtCW92fH-RPRb3LM1I/s1600/decals.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="864" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4qz2EO78omAn7zKmOzyaPo2P9yL3YOqvqnXQL4QlDSJo1bFGOvSnj6k2i8hFEFp4ZurTBfngGAYgJFtsL3h3u1PoYUU9iZGhA8vvvrNCMsD_PVgt6lf6in2u8mvtCW92fH-RPRb3LM1I/s400/decals.jpg" width="225" /></a></div>
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Hier könnt Ihr Euch noch ein wenig zum 91er Modell einlesen:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOx5Gubx1dZFMF_nT5bG5Duvfy7-HElMFViTjJRqmQdxbizoH8Ydb60CRLIsVFhuH_5cb5lA9n_WZdzGSXAdVWvS9lxNlEWQGcbvX-kq5-zyDVsl1eLR0ZvwmPTa9qBbaOih8OOxOIB1Q/s1600/gecko2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="799" data-original-width="1161" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOx5Gubx1dZFMF_nT5bG5Duvfy7-HElMFViTjJRqmQdxbizoH8Ydb60CRLIsVFhuH_5cb5lA9n_WZdzGSXAdVWvS9lxNlEWQGcbvX-kq5-zyDVsl1eLR0ZvwmPTa9qBbaOih8OOxOIB1Q/s400/gecko2.jpeg" width="400" /></a></div>
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Stay tuned ...THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-45542589704959749802017-07-31T23:23:00.001+02:002017-07-31T23:23:40.177+02:00Noch ein Ultimate Part 2 ...Frank ist schuld! Um genau zu sein sind eigentlich 2 Franks schuld, dass ich jetzt im Besitz eines 1992 Yeti Ultimates bin.<br />
<br />
Der eine Frank (Wadelton) hatte mir vor 2 Jahren einen FTW-Stem
maßgefertigt, der seit dem "nackt" an meiner Werkstattwand hing. Plan
war, dass ich mir irgendwann nochmal ein komplett schwarzes Ultimate
aufbaue und der Vorbau entsprechend lackiert würde. Jetzt kommt noch
mein alter Kumpel Alex mit ins Spiel, der vor 2 Jahren sein 92er purple
FRO verkaufte. Da war zwar ein ATAC in Wagenfarbe dran aber Alex hatte
auch einen FTW (identisch mit meinem) in purple lackieren lassen und mit
'Ice Axe' decals versehen. Dieser war nun 'übrig' und hing, na klar wo
auch sonst, neben meinem FTW an der Wand. <br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
Jedesmal beim Schrauben betrachtete ich nun diese beiden Kunstwerke und
es kam wie es kommen musste ... ich begab mich auf die Suche nach einem
purple Ultimate. Einige kennen mich ja persönlich und auch meine
Schwäche für Neon und außergewöhnliche Farben wie lila und pink. Jetzt
gibts Ultimate's ja nicht so oft und in purple leider so gar nicht. Auf
neupulvern etc. hätte ich eh keinen Bock gehabt.<br />
<br />
Und da kommt Frank Nr. 2 (syn-crossis) in's Spiel. Franky kenne ich
schon sehr lange und wir haben schon einige Deals gemacht. Also, dachte
ich, ich frag ihn einfach mal ganz vorsichtig nach seinem purple
Ultimate. Die Antwort kam sofort und war positiv.<br />
<br />
Nun habe ich mein purple Ultimate und freue mich wirklich ganz dolle!
Bei mir wird es in einem sehr klassischen Aufbau mit Bullseye, IRD,
American Classic und anderen schönen Teilen weiterleben ...<br />
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THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-22702579635915857102017-02-06T11:36:00.002+01:002017-02-06T11:42:27.478+01:001988 Kestrel MXZMein Kestrel ist fertig. Ich wollte unbedingt mal etwas anderes machen und deswegen habe ich es nicht, wie die meisten, mit einer 6-fach XT sondern mit einer DEORE-Gruppe aufgebaut. Mir gefielen die vielen silbernen Teile einfach zu gut. Leider wurde die Gruppe nur 2 Jahre gebaut (1986-88) und insofern gestaltete sich die Suche nach den Teilen etwas schwierig.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUZixDt7LlTeBfuNiQxiEGR0hFVT8jnyMqwi8Tj4NxSyXlb8-JhUTQWNTD4frhKy_DIStg2lbyQEjQkOyaeipLLPz9YGLCtmkmETwgQRZ1pORv_Pc3VNPYu9NntDHZPJcs1ZtmCjJuKL8/s1600/2108932-p9netby9c8qu-20170204_152613-large.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUZixDt7LlTeBfuNiQxiEGR0hFVT8jnyMqwi8Tj4NxSyXlb8-JhUTQWNTD4frhKy_DIStg2lbyQEjQkOyaeipLLPz9YGLCtmkmETwgQRZ1pORv_Pc3VNPYu9NntDHZPJcs1ZtmCjJuKL8/s400/2108932-p9netby9c8qu-20170204_152613-large.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Cockpit mit einem 1" Headset (Loose Ball), Hersteller unbekannt. Der
145mm Tioga T-Bone ist noch aus der allerersten Serie (siehe Johnny T.
Ad) gepaart mit einem Tioga Prestige Lenker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyH8TT6b62uejNSD3y7fWryusS0_YYRIqorVrOD1VLqzusRQwmWnMCq6HNUh7yN3dotnM1YmJPPzbTlrjK5hWKVybPL5EzQqJewmMPW-6h_1a9440HgsVr0URLKNjA85bqBXKYqWk_pxg/s1600/2108911-rse5pmo808wg-20170204_152805-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyH8TT6b62uejNSD3y7fWryusS0_YYRIqorVrOD1VLqzusRQwmWnMCq6HNUh7yN3dotnM1YmJPPzbTlrjK5hWKVybPL5EzQqJewmMPW-6h_1a9440HgsVr0URLKNjA85bqBXKYqWk_pxg/s400/2108911-rse5pmo808wg-20170204_152805-large.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
Von vorn: MT-60 (oder auch im Volksmund "Deore" genannt) wurde nur von
1986-1988 angeboten, danach kam MT-62 Deore II (7-fach), besser bekannt
als DX. Hier die Daumis mit passenden 4-Finger Hebeln. Als Griffe
Grab-Ons, da die grauen ODI Mountaineer durch ausgasenden Weichmacher
klebrig waren und nicht trocken oder gar fest auf dem Lenker zu bekommen
waren. Die Aussenhüllen der Bremsen sind 6mm Shimano mit 2mm Seilen.
Die Schalzüge originale SIS. Alles komplett aus dieser Zeit.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho0Tn8EtNYLI8WfglH7Dxues5fHZicvdqwtA55q6MusyC2DLGaioCLcVZeTbHWYc2uKE5sxsXHIbOvOxkIAfthrIG5y2TEgxeBs-wTlwwltUw5BpKryWS4MuiBoy_mjAALVs1vgJ_Fmds/s1600/2108930-aqxp8juwsz3e-20170204_152649-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho0Tn8EtNYLI8WfglH7Dxues5fHZicvdqwtA55q6MusyC2DLGaioCLcVZeTbHWYc2uKE5sxsXHIbOvOxkIAfthrIG5y2TEgxeBs-wTlwwltUw5BpKryWS4MuiBoy_mjAALVs1vgJ_Fmds/s400/2108930-aqxp8juwsz3e-20170204_152649-large.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Die passenden MT-60 Naben, hier noch ganz liebevoll mit der
"Deore-Banderole" sowie passenden Schnellspannern. Als Felgen hatte ich
dunkle Rando M5 oder polierte Oygen M6 von Mavic zur Auswahl. Ich
entschied mich für die M6, da der Silberanteil im unteren Teil des Bikes
sehr hoch sein sollte.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7HwSJiDLCrsA_ByEpZNCViMrrJJfelbaIs-qa2JeGOFra2Qq7bnf-_rQlMWl27EuhK5RH__OVf_uEpkrh8s57LufXa_Hh-U8rJuT4on9a8BoUJWExDYCcTPp6cKe2sa6XhCd2VDLDa1Y/s1600/2108928-6zv48fd3dyyk-20170204_152655-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7HwSJiDLCrsA_ByEpZNCViMrrJJfelbaIs-qa2JeGOFra2Qq7bnf-_rQlMWl27EuhK5RH__OVf_uEpkrh8s57LufXa_Hh-U8rJuT4on9a8BoUJWExDYCcTPp6cKe2sa6XhCd2VDLDa1Y/s400/2108928-6zv48fd3dyyk-20170204_152655-large.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Antrieb vorn: Auch MT-60 mit nicht ganz pc 48-32-28 Biopace Blättern.
Diese mit dem gelb/blauen Logo gab es erst ab 89 und ich hätte
eigentlich die mit gelben Logo gebraucht. Zugunsten der Fahrbarkeit sind
es aber diese geworden. Die Vorgänger hatten so eine groteske Eierform,
daß mir beim Anschauen schon Angst und Bange wurde. Als Pedale
fungieren auch MT-60 (auch hier mit der sexy Banderole). Angetrieben
wird das ganze mit einer UG-Kette von D.I.D (Modell Lanner). Den
Blattwechsel verrichtet ein MT-60 DP Umwerfer in der Alpine- und
Anlötsockelversion. Den zu finden war nicht so einfach ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTftr9qOcMqfs0TBMgWQQo22e0QOZHutXd0Nb0sUMnDoFn91XNKB7ncTKF4w1lfoe22c8-gOM_BSvcZX-mt8vHOKufDczp7AwwJuowewpPXC6GJMcJ-En8AzZ62LMefFD13iJDD4DgXk8/s1600/2108925-zt9mwj8pvnqi-20170204_152705-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTftr9qOcMqfs0TBMgWQQo22e0QOZHutXd0Nb0sUMnDoFn91XNKB7ncTKF4w1lfoe22c8-gOM_BSvcZX-mt8vHOKufDczp7AwwJuowewpPXC6GJMcJ-En8AzZ62LMefFD13iJDD4DgXk8/s400/2108925-zt9mwj8pvnqi-20170204_152705-large.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
Antrieb hinten: Das passende Schaltwerk war relativ schnell bei ebay
gefunden und das Ganze auch noch zu einem super Preis (was leider
relativ selten ist). Bemerkenswerterweise habe ich neben den
NOS-Nabensatz auch noch gleich die passende 13-32 6-fach UG-Kasette in
NOS dazu bekommen. Das war eine echte Hilfe, weil diese Teile so gut wie
gar nicht aufzutreiben sind. Wenn mal etwas der Richtung auftaucht, ist
es meist verdreckter und vercrackter Kern-Schrott kurz vorm Exitus.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr3K3zUwVaJg1d08ssgzCdBWYv49bACiENSJsAsdFCRvcDmnp9Hw7Gc1DA76XTw38j8wJsJvlRAB1MUmZduMCamjOuuYVostyovFEawQ8AXNCRptMPGtke9HG623H5icPFcWUJL_ueEss/s1600/2108924-wab9cyj48px9-20170204_152719_002-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr3K3zUwVaJg1d08ssgzCdBWYv49bACiENSJsAsdFCRvcDmnp9Hw7Gc1DA76XTw38j8wJsJvlRAB1MUmZduMCamjOuuYVostyovFEawQ8AXNCRptMPGtke9HG623H5icPFcWUJL_ueEss/s400/2108924-wab9cyj48px9-20170204_152719_002-large.jpg" width="223" /> </a></div>
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<br /></div>
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Kurz noch was zu Bremsen und Reifen: Selbst die passenden Cantis
auzutrieben war nicht ganz so einfach. Sollten es doch die originalen
Pre-SLR (passend zu den fetten Hebeln) sein. Abhilfe kam durch meinen
Kumpel Alex, der es immer wieder versteht aus irgendeiner Ecke NOS Teile
zu zaubern. Das Auswechseln der Klötzer war dann allerdings ein Muß,
denn wie ich eingangs erwähnte - ich will das Teil ja auch fahren. Warum
jetzt Matthauser? Nun ja, zum Einen sind sie pc und zum Anderen bringen
sie das Bike auch tatsächlich zum Stehen. In Ermangelung abgedrehter
Flanken bei den Oxygen M6 verursachten die original Shimano Gummis beim
Bremsen erst ein merkwürdig schleifendes Geräusch und dann trat auch so
etwas wie eine Verzögerung ein. Das Ganze war aber Lichtjahre davon
entfernt, was ich unter "greifenden Bremsen" verstehe. Die Wahl der
Reifen fiel hier auf Tioga "Farmer John's Cousin" für vorn und hinten.
Nicht so meine 1. Wahl aber es gab leider nichts anderes.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVIDp25Q-adiHn09Y44De1QqVPyzG51FQ0Yz1CV9yiL1Sz3RbPOO_G4Y9Gb_gGKIFm0mc3ESbhtj3IbGgAv_rBQCaC-sjFssZa3B_ZZ2mQW8F-htMXYtBYewyGUi3zersbGOi380NxHWk/s1600/2108919-ampn5fvse7oa-20170204_152743-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVIDp25Q-adiHn09Y44De1QqVPyzG51FQ0Yz1CV9yiL1Sz3RbPOO_G4Y9Gb_gGKIFm0mc3ESbhtj3IbGgAv_rBQCaC-sjFssZa3B_ZZ2mQW8F-htMXYtBYewyGUi3zersbGOi380NxHWk/s400/2108919-ampn5fvse7oa-20170204_152743-large.jpg" width="223" /></a></div>
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<br /></div>
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Als Sattel kam ein originaler Turbo von 1988 sowie eine schwarze Strong
Stütze zum Einsatz. Bei der Stron Stütze war ich sehr kritisch, weil ich
diese Teile nur von Bildern kannte. Letztemdlich war diese aber super
verarbeitet und fügte sich harmonisch in das Gesamtbild ein.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgPIEpJdC5GRHT1yiKYZBl6lNzVQ5A0o6dJ1PkJLWDo6u0hpEvnX2uVSxaPxpw6s37OK-j0918NFu0zKAoNS_wYlhtFRcQ-zHk3ibGwiVIWEbCWXiZgiVlupxk4r5KgBz0tNgFGGzDqjU/s1600/2108915-0h4sc5ew3gji-20170204_152750-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgPIEpJdC5GRHT1yiKYZBl6lNzVQ5A0o6dJ1PkJLWDo6u0hpEvnX2uVSxaPxpw6s37OK-j0918NFu0zKAoNS_wYlhtFRcQ-zHk3ibGwiVIWEbCWXiZgiVlupxk4r5KgBz0tNgFGGzDqjU/s400/2108915-0h4sc5ew3gji-20170204_152750-large.jpg" width="223" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ich bin total zufrieden mit dem
Aufbau und es fährt sich auch wirklich klasse. Wer das Kestrel live
sehen möchte und im März in Berlin ist, kann gern zur "Berliner
Fahrradschau" kommen. Ich werde es dort auf dem Classic-MTB Stand
ausstellen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-63569106431797871492016-12-15T14:23:00.001+01:002016-12-15T14:26:15.398+01:00Oops ... I did it again.<br />
Tja, wie das immer so ist mit den Bikes, die man über Jahre hin weg
unbedingt haben will. Irgendwann, im denkbar schlechtesten Moment,
tauchen sie auf. Eigentlich wollte ich aufhören, eigentlich habe ich zu
viele Bikes und brauche keins mehr, eigentlich habe ich schon 2 meiner
letzen Projekte als "letztes Bike" beschrieben. Eigentlich, eigentlich,
eigentlich ... egal. Wollte nur sagen, daß ich mir ein 88er Kestrel MXZ
Gabel/Rahmenset zugelegt habe und das es seit Samstag auf dem weiten Weg
von Portland, OR, zu mir nach Berlin ist.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLQRTAqIVaOF1IEvvMIi8bM4hL1Bl6aTSuR96F-DWhMH2o8kYLxrSm-vX1AqNP9Nd4uRrcen4JGPLjeonbYfA6pdaoBBOEumI4XY-J2YAq-RM1vunid92SQyE1t1KWR0mwl3DkL70kjc0/s1600/1988+kestrel+mxz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLQRTAqIVaOF1IEvvMIi8bM4hL1Bl6aTSuR96F-DWhMH2o8kYLxrSm-vX1AqNP9Nd4uRrcen4JGPLjeonbYfA6pdaoBBOEumI4XY-J2YAq-RM1vunid92SQyE1t1KWR0mwl3DkL70kjc0/s400/1988+kestrel+mxz.jpg" width="375" /></a></div>
<br />
Stay tuned ...THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-55013992258895094302016-11-09T17:15:00.000+01:002016-11-09T17:24:51.131+01:00Sinnerman's Dave Yates VulcanSo, ich komme wieder etwas zum Schreiben.<br />
<br />
Wir blenden kurz zurück in den Sommer 2016. Ein heisser Monat Juli, 30 Grad - Sonnenschein und bei RBUK läuft der aktuelle Monatswettbewerb "Bike Of The Month" kurz BOTM. Zwei heisse Favoriten für den Sieg kristallisieren sich heraus: Mein Camo Yeti Ultimate und ein Dave Yates Vulcan from britischen Forumskollegen Sinnerman.<br />
<br />
Ich muß eingestehen, daß es nur noch wenige ECS-Bikes gibt, die ich gern mal in natura sehen würde. Zuviele sind in den letzten 10 Jahren schon durch meine Hände gegangen. Dieses Vulcan aber hat mich vom ersten Moment an total fasziniert. Dieser makellose wunderschöne und total außergewöhnliche Paintjob sowie der perfekte Build ließen mich fast schon ein wenig neidisch werden.<br />
<br />
Zum BOTM Contest: Letztendlich waren mein Yeti und das Vulcan am Ende gleich auf - Gleichstand bei den Punkten. Ich habe im Übrigen für das Vulcan gevoted und ich bin immer noch ganz verliebt in dieses Schmuckstück. Aber wir wissen ja: Kommt Zeit ... kommt Rad.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjy0tFwRXj6fZEFW1HgDNK3ktkW2u8YerTccVNS3K6vCf3ScQcx1FHeMCuQfYZ3WjjCMcDl4mcEg5Xa3V1ij-2khmTOa-9Z4kA0CsoJBbdgNG0Zf8DtgAGFr9YPeYK0DzLfrjdGrt7I8/s1600/c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjy0tFwRXj6fZEFW1HgDNK3ktkW2u8YerTccVNS3K6vCf3ScQcx1FHeMCuQfYZ3WjjCMcDl4mcEg5Xa3V1ij-2khmTOa-9Z4kA0CsoJBbdgNG0Zf8DtgAGFr9YPeYK0DzLfrjdGrt7I8/s400/c.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
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</div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh30qg6uP9fyhgJnqkKVNKMYwilinDRWdEL33i2Q6IIAK1qxunxt_7ZTRF992t87s7Lf9EuBYFtNcAmO-3c77ithUGp7BfrFZGM3JY77bwKOc6VRXrgtQm-yTd9wQTm5KwK-H_lqyWiiwk/s1600/P1020237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh30qg6uP9fyhgJnqkKVNKMYwilinDRWdEL33i2Q6IIAK1qxunxt_7ZTRF992t87s7Lf9EuBYFtNcAmO-3c77ithUGp7BfrFZGM3JY77bwKOc6VRXrgtQm-yTd9wQTm5KwK-H_lqyWiiwk/s400/P1020237.jpg" width="297" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2OvkgsKfY6oGa9KppF-xA6FL8ZRmqMRZ9S-RCeaXdMmlje3JIMQK2rxaTtT5zusblXywltMspuwhzb8kOcCEh7i87Mpmlv2aTsAFCDTGzqw0MrJ74I4rlK35leWaWJrj6yCE7pf5nh98/s1600/P1020245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2OvkgsKfY6oGa9KppF-xA6FL8ZRmqMRZ9S-RCeaXdMmlje3JIMQK2rxaTtT5zusblXywltMspuwhzb8kOcCEh7i87Mpmlv2aTsAFCDTGzqw0MrJ74I4rlK35leWaWJrj6yCE7pf5nh98/s400/P1020245.jpg" width="225" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3hZtfKu2sHZDWNhjH0iLJUJahZIY6FEh-kqaVBea1ffXlj_ux36bzn63cauO6Xl0THlChW2VcjIOYVMhv7hIyEcEdDXgVPtNPYJcFC7raiaZxlBqDob4q1pEv3-muqirECUEobhO7EEQ/s1600/P1020255.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3hZtfKu2sHZDWNhjH0iLJUJahZIY6FEh-kqaVBea1ffXlj_ux36bzn63cauO6Xl0THlChW2VcjIOYVMhv7hIyEcEdDXgVPtNPYJcFC7raiaZxlBqDob4q1pEv3-muqirECUEobhO7EEQ/s400/P1020255.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjraNvJJFc0ursEgzBfPRLuUVslebubfLOWhV-PhFejcUpfvnh-sKx4AYLgfSyIQ_yBXgEIHq79kxjJ_PL2ZTBrQFdIvpmp0hYIca8cRniv1cSYh9L39jBbfx0HjkUuk9Ihyphenhyphen4Gw5-6KaCA/s1600/P1020256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjraNvJJFc0ursEgzBfPRLuUVslebubfLOWhV-PhFejcUpfvnh-sKx4AYLgfSyIQ_yBXgEIHq79kxjJ_PL2ZTBrQFdIvpmp0hYIca8cRniv1cSYh9L39jBbfx0HjkUuk9Ihyphenhyphen4Gw5-6KaCA/s400/P1020256.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrP9MayYGFJnkyteSA4-Jof7Qu7SPXUbK6uw4kaFt8vADdYSiiV3WmrrCHtyZQJcHEXNbjGm9sFLaYQ9uOky0qjBlM2fo4D_b4l5tk4X7ksWMMW8WI1xtxeHAmmxiTbXm4Twpoyncjpo/s1600/P1020257.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvrP9MayYGFJnkyteSA4-Jof7Qu7SPXUbK6uw4kaFt8vADdYSiiV3WmrrCHtyZQJcHEXNbjGm9sFLaYQ9uOky0qjBlM2fo4D_b4l5tk4X7ksWMMW8WI1xtxeHAmmxiTbXm4Twpoyncjpo/s400/P1020257.jpg" width="187" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjszE3o67gCPhNfvEyq8CnSkWEmm_rdD80dnIniuusE12Hjx1Ikgaje6QSo9MKM8RmthU-Mvm9fmN1_Ovss1wXUGcXHBdhXZCbNz3e8aAqsPxfQglGeTD3JKEPsoCVaUL122TbYn5488SM/s1600/P1020235.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjszE3o67gCPhNfvEyq8CnSkWEmm_rdD80dnIniuusE12Hjx1Ikgaje6QSo9MKM8RmthU-Mvm9fmN1_Ovss1wXUGcXHBdhXZCbNz3e8aAqsPxfQglGeTD3JKEPsoCVaUL122TbYn5488SM/s400/P1020235.jpg" width="400" /></a></div>
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-32700655451461458392016-06-06T13:47:00.001+02:002016-06-08T16:46:32.870+02:00Noch ein Yeti Ultimate?Bereits im letzten Jahr keimte der Wunsch nach einem 2. Yeti Ultimate auf. Ich bin normalerweise nicht der Mensch, der alles doppelt haben muß aber mein türkises Ultimate gefiel mir so gut, daß ich mich auf die Suche nach einem Pendant machen wollte. Zur Verfügung hatte ich noch ein paar Leftovers, nämlich Accutrax und ATAC, beides in Hot Pink. Der Plan war die Front pink zu machen und der Rest sollte schwarz. Fehlte nur noch der Rahmen. Parallel dazu fing ich an schwarze Campagnolo Centaur Teile im schönen Graphite Finish zusammen zu tragen. Beides, also die Suche nach Rahmen und schwarzen Campa Parts, erforderte etwas was ich wirklich nicht mein Eigen nenne - Geduld. Ende letzten Jahres hatte ich zwar fast alle Campa Teile zusammen aber das Entscheidende fehlte - der Ultimate Rahmen. Aber es sollte doch ganz anders kommen ...<br />
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Am 22.04.16 bekam ich per WhattsApp von einem befreundeten Sammler dieses Set angeboten:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7rnsr92LM9p7fJc-TPp2vQfjtB0r8ECiF-w6iabXH4PX5-iDqN83x-eI0NylLb_kkag_VqYijKO3ySO8Hh6hZDDudUxj_QtBmaz_tXYCoxXhqr4nrZqvM9koPMiOgyyc_jNm9InaPNto/s1600/IMG-20160422-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7rnsr92LM9p7fJc-TPp2vQfjtB0r8ECiF-w6iabXH4PX5-iDqN83x-eI0NylLb_kkag_VqYijKO3ySO8Hh6hZDDudUxj_QtBmaz_tXYCoxXhqr4nrZqvM9koPMiOgyyc_jNm9InaPNto/s400/IMG-20160422-WA0000.jpg" width="400" /> </a></div>
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DAS kannte ich! Ich wusste, daß von Dany Rehm nach Vorlage eines anderen Sammlers auf Wunsch des Besitzers in einer Art "John Slawta Landshark-Lackierung" gemacht wurde. Es gibt genau noch ein 2. in dem Design - ein Yeti FRO. Ich schlug zu ... nix schwarz ... nix Hot Pink ... camo!</div>
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Und dann ging's Anfang Mai los. Zum Start kümmerte ich mich um den LRS. Schwarze Campa Atek hatte ich noch liegen und Centaur Naben nebst einer 8-fach Record OR Kassette waren schnell aufgetrieben. Hinzu kamen noch blackwall Porcs in der Kevlar-Version. Passt!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXaPSmBZnrkZXk71F7D_QSs2dRVt9LggKBWt8t5MArWGT1FxYmS7ooxBmixLDRaG0MULcjFmWDcrNUZUfBM-JuzzECIOI3nGjzfRBrIxCfeCXc633pgA7PyMu7UQLQCUqcUKX6lZtJonI/s1600/20160502_172926_zpsnmgm4x4s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXaPSmBZnrkZXk71F7D_QSs2dRVt9LggKBWt8t5MArWGT1FxYmS7ooxBmixLDRaG0MULcjFmWDcrNUZUfBM-JuzzECIOI3nGjzfRBrIxCfeCXc633pgA7PyMu7UQLQCUqcUKX6lZtJonI/s400/20160502_172926_zpsnmgm4x4s.jpg" width="400" /></a></div>
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Weiter gings mit den essentiellen Dingen: Einen Campa Steuersatz in 1 1/4 aufzutreiben gestaltete sich schwierig. Die wenigen, die in der passenden Größe bei ebay und auf den anderen Plattformen auftauchten hatten alle Eines gemeinsam - sie waren abartig teuer. Ein nettes Forumsmitglied half mir letzendlich dann doch mit einem Record OR in tollem Zustand aus. Nach dem der dann eintraf, stellte ich fest, daß er mir nicht wirklich gefiel (weil silber - gabs auch nur so) und so entschied ich mich für einen YST, den ich noch verpackt in neu hatte. Passte perfekt!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNP6xIGuMkO-Hsw_Pg-bxddOpvEWVBy8QagV3ct1j4ER0ZVKhUxcNocho8RGTbmcUNYIxkO6nQ33LjHCmhK0XJJwzfPTGek64rmTC3ZBWSx-nJJov-Ss5fBXnig6khkB7DZnn4acxL8c0/s1600/20160504_145354_zpsgfw1ppke.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNP6xIGuMkO-Hsw_Pg-bxddOpvEWVBy8QagV3ct1j4ER0ZVKhUxcNocho8RGTbmcUNYIxkO6nQ33LjHCmhK0XJJwzfPTGek64rmTC3ZBWSx-nJJov-Ss5fBXnig6khkB7DZnn4acxL8c0/s400/20160504_145354_zpsgfw1ppke.jpg" width="225" /> </a></div>
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Den "Slidin' Yeti Man" und ein paar andere Aufkleber hatte der Vorbesitzer mit beigelegt. Aber dazu komme ich später noch.</div>
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Als Nächste beschäftigte ich mich mit dem Antrieb. Die Centaur Kurbel benötigt ein asymetrisches 124er Innenlager. Warum, erschloß sich mir nicht an der Stelle. Also, alles flugs aus diesen schicken weißen Campa Kartons ausgepackt und verbaut. Hatte ich schon erwähnt, daß ich es liebe "neue" alte Teile zu verbauen?</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaSNQtnWz1GIbTqgYc69iteCU_4mOo_iDy5g2k1hvPQxFvsW_XeQQJq7YsouuJI3XlVqHCVv_9e60wqkpLY5xs9c_kbRqMVC6h4Wk1EKHNOnMvGbLeEYB1HY1bsYfORNjXKGanNzqaDY/s1600/20160504_193146_zpsk3xghchv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaSNQtnWz1GIbTqgYc69iteCU_4mOo_iDy5g2k1hvPQxFvsW_XeQQJq7YsouuJI3XlVqHCVv_9e60wqkpLY5xs9c_kbRqMVC6h4Wk1EKHNOnMvGbLeEYB1HY1bsYfORNjXKGanNzqaDY/s400/20160504_193146_zpsk3xghchv.jpg" width="400" /></a></div>
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Bis hierhin alles prima! Teile gut, Laune gut, alles schön. Doch dann fiel mir etwas auf ...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkLL0fYnpxKYLgBuRgXCnGaTmecff_TOl462WPuspJqPsL1OgFvPw_YkLMtNTsUrWXb8DRVNLm6cOaKzcbF5dRLxtGCsCM1ew2SZMJzDbmi45PKXi5DEOw3V3Sadu0X3XiwNIutogCoDc/s1600/20160505_161712_zpsorxoxklv.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkLL0fYnpxKYLgBuRgXCnGaTmecff_TOl462WPuspJqPsL1OgFvPw_YkLMtNTsUrWXb8DRVNLm6cOaKzcbF5dRLxtGCsCM1ew2SZMJzDbmi45PKXi5DEOw3V3Sadu0X3XiwNIutogCoDc/s400/20160505_161712_zpsorxoxklv.jpg" width="400" /></a></div>
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Die Abstützung für den Umwerferzug! Normalerweise war hier ein Röhrchen eingelötet, welches die bei Yeti immer benötigten sogenannten Ferrule-Endkappen aufnahm. So etwas hatte ich noch nie gesehen. Offenbar steckte etwas in dem Röhrchen und wurde mitlackiert (und es mir deswegen auch nicht gleich ins Auge fiel)! So konnte das nicht bleiben, technisch völlig unmöglich. An der Stelle krampfte sich der "Sammler-Magen" zusammen, weil es jetzt hieß: Das Ding muß da raus, was den Einsatz von Bohrer, Säge und anderen schlimmen Dingen erforderte! Jeder, der so etwas schon mal gemacht hat weiß, daß es wirkliche angenehmere Dinge beim Aufbau eines alten Bikes gibt. Mein erster Gedanke: Shit, der Lack!</div>
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<br /></div>
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Ich fing an vorsichtig mit meinem Dremel die Sache an zu gehen. Stück für Stück kam die Wahrheit an's Licht. Tatsächlich, offenbar ein altes Ferrule und das Ganze scheinbar untrennbar mit dem Stahlrahmen im Laufe der Jahrzehnte vereint. Ich befürchtete Schlimmes ...</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeehbYgZ2IlRZmcGtMDSQa-AZERVm9_IvxSfReA_wquKHCKt5oSHMmGLapiShWSsST4GEXQCY4PUGIk-afmY3QPm4BspV2s46-pynIcOBqFy4mvTRi6Jx9S_JKtVuzjHilsgq8d0vNnX8/s1600/20160506_000734_zps9hdauwlj.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeehbYgZ2IlRZmcGtMDSQa-AZERVm9_IvxSfReA_wquKHCKt5oSHMmGLapiShWSsST4GEXQCY4PUGIk-afmY3QPm4BspV2s46-pynIcOBqFy4mvTRi6Jx9S_JKtVuzjHilsgq8d0vNnX8/s400/20160506_000734_zps9hdauwlj.jpg" width="400" /></a></div>
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Nach ein paar Schleifvorgängen fing ich an das Ferrule anzuphasen, was bei dem relativ weichen Alu recht gut ging und - tatsächlich - nach ein paar beherzten Schlägen von unten mit dem Körner hatte ich den Übeltäter raus. Ich war zufrieden.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiddJQDVOR5SVD_VQPOg6Z1VCrpLuEhcFQMTqw9alDjuiBVIpopMmB68YSa0AaR9DHvoPff8Drk0kbwRAtFAGgeR0Dmj9huTV_-ezzINUljY4u1_Qy0X28L0QwdBnDrlbiJpfnIqe-K0gs/s1600/20160506_140125_zpsam65lipz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiddJQDVOR5SVD_VQPOg6Z1VCrpLuEhcFQMTqw9alDjuiBVIpopMmB68YSa0AaR9DHvoPff8Drk0kbwRAtFAGgeR0Dmj9huTV_-ezzINUljY4u1_Qy0X28L0QwdBnDrlbiJpfnIqe-K0gs/s400/20160506_140125_zpsam65lipz.jpg" width="400" /> </a></div>
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Als Nächstes ging es wieder Richtung Cockpit. Hier war der Plan ursprünglich Bullet-Shifter zu verbauen. Da ich das ganze jedoch mit einem Answer Hyperlite kombinieren wollte, kam ich leider nicht auf den benötigten 22,2 Durchmesser. Man kann die Bullets zwar auf 25,4 umbauen aber irgendwie hatte ich an dem Abend keinen Bock dazu, und so entschied ich mich für die vorrätigen Centaur Daumies. Die bessere Wahl!</div>
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Zwischenzeitlich hatte ich auch die passenden Centaur Hebel nebst den passenden Cantis herausgesucht und so konnten weitere Graphite Teile am Rahmen Platz nehmen. Der 1. Eindruck überzeugte mich. Ja, passt alles!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxjqIdPp2mXORXPlOOh5YeCRjw1y82Fi41t2VjvjGH2sYhOQxEscMPr2G_rQSS34Hv1j6YhzE3zIcTYPh4OgOld3Aa5XOFbq0hQQ7cpxG8pgXEZ8u9Y-O6qOTf3QqbODJY8LaFzXQcvg/s1600/20160509_012921_zps0a073qcp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKxjqIdPp2mXORXPlOOh5YeCRjw1y82Fi41t2VjvjGH2sYhOQxEscMPr2G_rQSS34Hv1j6YhzE3zIcTYPh4OgOld3Aa5XOFbq0hQQ7cpxG8pgXEZ8u9Y-O6qOTf3QqbODJY8LaFzXQcvg/s400/20160509_012921_zps0a073qcp.jpg" width="225" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW8F7asZRPJIS_B7wzaiuMGS1i29v3apa5_9E-BhEtmPjB_RzqNQJ7ElCOLFiN-ggO76TCFaHfKy_rEDsGEJoZcTFhbokT1EeUo0WFv372Tl9kcNbt6irVaSVmuI1WeNWNbw-hSxYx5RE/s1600/20160509_012935_zps3zsknplh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW8F7asZRPJIS_B7wzaiuMGS1i29v3apa5_9E-BhEtmPjB_RzqNQJ7ElCOLFiN-ggO76TCFaHfKy_rEDsGEJoZcTFhbokT1EeUo0WFv372Tl9kcNbt6irVaSVmuI1WeNWNbw-hSxYx5RE/s400/20160509_012935_zps3zsknplh.jpg" width="225" /> </a></div>
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Eines fehlte jedoch. Das berühmt berüchtigte Puzzlestück. Es war mir einfach nicht gelungen, einen passenden Centaur Umwerfer zu finden. Ehrlich gesagt hatte ich bis dato auch noch keinen live gesehen. Ein schwarzer Umwerfer aus der Olympus-Gruppe sollte anstelle dessen den Dienst verrichten. Aber es kam, wie es kommem musste. Ein befreundeter Sammler aus Österreich bemerkte ein Verkaufsangebot auf Facebook und für eine Handvoll Dollars war das gute Stück aus den USA auf dem Weg zu mir. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFkNr1XA58FWXfDGDDABpTmvJb6XVfWexkTusHwidR5wBNlO3dA8NWIXpr0PGrxmF7P7Rhs5mWzxQ309YdoXBOcU4sHkGzi9ACxPFKHxKEmvEF1QYJRtNCQC0p6gdDLRalUGpzHQot1KI/s1600/20160510_101006_zpsgghgy6qo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFkNr1XA58FWXfDGDDABpTmvJb6XVfWexkTusHwidR5wBNlO3dA8NWIXpr0PGrxmF7P7Rhs5mWzxQ309YdoXBOcU4sHkGzi9ACxPFKHxKEmvEF1QYJRtNCQC0p6gdDLRalUGpzHQot1KI/s400/20160510_101006_zpsgghgy6qo.jpg" width="225" /> </a></div>
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Die Wartezeit überbrückte ich mit der Suche nach einer passenden Stütze. Der Rahmen ist Größe M und mein anderes Ultimate Größe L. Witzigerweise sind die Oberrohre genau die gleiche Länge, man muß nur die Sattelstütze etwas mehr heraus ziehen. Es musste also definitiv etwas über 350er Länge her. Möglichst Campa oder IRD. OK, Campa gab's wieder nur in silber (siehe Steuersatz) und IRD gibt's so gut wie gar nicht (mehr). Auch hier bekam ich wieder Hilfe. Diesmal aus Potsdam in Form einer IRD Re-Issue und die passte perfekt. Am 11.Mai schob ich mein Ultimate aus dem dunklen Bunker vor die Tür und machte einen ersten Roll-Out.</div>
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Alles lief super. Hier und da noch ein bisschen einstellen und sich freuen (da die passenden Centaur Pedale inzwischen auch eingetroffen waren). Aber das Wichtigste fehlte - die passenden Decals! Ich wollte unbedingt "Ice Axe". Bestellt waren sie bei Velocals aber es dauerte ... und dauerte ... und dauerte. Damit es nicht ganz nackt daher kam, probierte ich die klassischen Ultimate-Decals aus, was mir aber überhaupt nicht gefiel.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGs8fvgUEvqhhNoPALc5zVQCLoPDFXfqcTkYKmO6vzA0iBs970C8XdddMuMsbqs8CLE4oY6DdWWznkhILzrdIT14vuFoBe6QmYpL57XrEgNsnfpH5s5Gv9HOS0UumzysFn9C_WtPCReJM/s1600/20160531_173156_zpsxog36psu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGs8fvgUEvqhhNoPALc5zVQCLoPDFXfqcTkYKmO6vzA0iBs970C8XdddMuMsbqs8CLE4oY6DdWWznkhILzrdIT14vuFoBe6QmYpL57XrEgNsnfpH5s5Gv9HOS0UumzysFn9C_WtPCReJM/s400/20160531_173156_zpsxog36psu.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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Also, wieder einmal Geduld (nicht meine Stärke) und warten. Velocals schrieb hin und wieder eine Mail:</div>
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<i>Hello Andreas,</i><i> Your bike looks great. It will look
even better with the decals, I agree. :-) Our decals are custom printed
to order so they take 10-15 business days to complete. We will email you
when they ship. We want to send you the best product for your project. Send photos when it's complete. We love to see them!</i><i> Kristi </i><br />
<br /></div>
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Anfang Juni kamen dann die ersehnten "Ice Axe" und ich rollte vor die Tür um das Bike mal in Gänze zu fotografieren. <i> </i></div>
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Letztes Wochenende war ich dann damit mal richtig unterwegs. Ich liebe es! Und wer mich jetzt nach den Fahreigenschaften fragt, dem sei gesagt, daß es ein verdammt geiles Gefühl ist, auf 12,2 kg Bike zu sitzen, welches aus Padco Treibstoffleitungen zusammengeschweisst ist. Im Ganzen hat es zwar die Agilität eines Einkaufswagens aber - hey - Du hast eines der geilsten Bikes aus der Ära Anfang 90 zwischen Deinen Beinen ...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKPdPKk6T1LuRp6EFjbA-gK7uC09h3c5xkRvB2po-rhpDtSVdVFZtt11e_ENEBM3wMb3SZ6j-s34LbyVrAZlNaaylTXhTGWF79TTdtpCObUA9GG5H18TOmwq87kVcQLPTWQTJU1lo-SkU/s1600/IMG_6303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKPdPKk6T1LuRp6EFjbA-gK7uC09h3c5xkRvB2po-rhpDtSVdVFZtt11e_ENEBM3wMb3SZ6j-s34LbyVrAZlNaaylTXhTGWF79TTdtpCObUA9GG5H18TOmwq87kVcQLPTWQTJU1lo-SkU/s400/IMG_6303.JPG" width="400" /></a></div>
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THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-36302752638170102702016-04-12T09:31:00.000+02:002016-04-12T09:31:26.901+02:00Micha's schwarzes Yeti UltimateHammerbild - Hammerbike! (c) IHateRain<br />
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<a href="http://fstatic2.mtb-news.de/f3/19/1991/1991118-i6el3ino2h6m-img_9565-original.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://fstatic2.mtb-news.de/f3/19/1991/1991118-i6el3ino2h6m-img_9565-original.jpg" height="275" width="400" /></a></div>
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-58318651344581185462015-05-18T12:38:00.003+02:002015-05-18T12:39:47.688+02:00Eyecandy vs. HardcoreBMX-Teile gehören an ein BMX und MTB-Teile an ein MTB! Oder doch nicht? Ich finde, dass die Profile-Kurbel durchaus an ein 91er Grove Innovations Hardcore passt. So auch die vielen bunten Schrauben und Kleinteile, die André (Dean76) in monatelanger Arbeit an eben diesem vervollständigt hatte, bis alles zu einem Gesamtbild wurde.<br />
<br />
Witzig, wie die neongelbe Accutrax durch den ebenso gefärbten Sattelschnellspanner aufgenommen wird. Die Schrauben passen zu den Schriftzügen, der Vorbau hat leichte Splatter, der Rest des Rahmens ist tiefschwarz. In Summe passt alles und ergibt ein besonderes, mit viel Liebe zusammengestelltes, nicht ganz alltägliches Grove. Mir gefällt's!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK0lAXRpGQE3_ViQ899ie-tKjrn_34vnebFF_mWgw80IXxpwziEUKknH0C-apfuHZD80q6uIHA3V0P4xooW1HlCt6xqc7cxICzw0UUAt-qvfwuWvpQZ1RJWVPjf65Hbr2Q6_IbHAVE-aE/s1600/IMG_6030.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK0lAXRpGQE3_ViQ899ie-tKjrn_34vnebFF_mWgw80IXxpwziEUKknH0C-apfuHZD80q6uIHA3V0P4xooW1HlCt6xqc7cxICzw0UUAt-qvfwuWvpQZ1RJWVPjf65Hbr2Q6_IbHAVE-aE/s400/IMG_6030.jpeg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABSslrq0qv7SZrfgdjo_DeCkIyNhcjRSX5xKoIquvMpY5-R0oLYJwJvN8MrE1Z6LARLiR5mGHOMAAizZe73_7NLVWBNtJjyfEw0sJ9HdqcWJnwGdHwkhZmIw72mnPJa5Z8Z2WQh9OGmE/s1600/IMG_5976.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABSslrq0qv7SZrfgdjo_DeCkIyNhcjRSX5xKoIquvMpY5-R0oLYJwJvN8MrE1Z6LARLiR5mGHOMAAizZe73_7NLVWBNtJjyfEw0sJ9HdqcWJnwGdHwkhZmIw72mnPJa5Z8Z2WQh9OGmE/s400/IMG_5976.jpeg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPp4goV_8U0Kw5KVdWBpHk86hu1UhVvsLcCTjXmuIMxMBQZbYzDw7LxiAyZYGGp439YlnaMNKbHZ3dPy8imAO5ZKhahnDOZIfzSRH1NfTT1tExCTKXDp0oF5i-wqlkGDlzW2GoEUs3yc/s1600/IMG_5978.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPp4goV_8U0Kw5KVdWBpHk86hu1UhVvsLcCTjXmuIMxMBQZbYzDw7LxiAyZYGGp439YlnaMNKbHZ3dPy8imAO5ZKhahnDOZIfzSRH1NfTT1tExCTKXDp0oF5i-wqlkGDlzW2GoEUs3yc/s400/IMG_5978.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-61245550635031565092015-04-30T10:28:00.003+02:002015-04-30T10:28:51.964+02:001992 Haro Extreme AL Im Februar 2014 letzten Jahres fand ein NOS <a href="http://neonsolar.blogspot.de/2014/02/little-orphan-haro.html">1992er Haro Extreme AL</a> Rahmen/Gabel-Set den Weg zu mir.<br />
<br />
Die eigentliche Besonderheit dieses Sets bestand darin, daß es ein Geschenk von <a href="http://www.lesewitz.de/v2/">Henri Lesewitz</a>, Buchautor und Journalist bei der <a href="http://www.bike-magazin.de/">Bike</a>, war. <br />
<br />
Zwei Kits hatte er vom damaligen Importeur Hajo's bekommen. Eines war
leicht gebraucht und Henri baute es mit einigen Customteilen auf und
dokumentierte dies in der Bike. Das Andere war völlig jungfräulich aus
dem Karton mit pinken Decals, die wie am ersten Tag "knallten". Da er es
nicht verkaufen wollte "gab" er es weiter an mich mit den Worten: "Mach
was draus!"<br />
<br />
Ich dankte und sagte: "Weißte was, Henri?! Deinen Aufbau kann man nicht
mehr toppen (und mir schwirrte immer noch die Birne bei dem Gedanken,
dass es wirklich Menschen gibt, die eine Westpine Scissors an ein Haro
schrauben), ick mach' wat janz Verrücktes ... ick mach' Katalog! <br />
<br />
To cut a long story short ... allein die Suche nach dem originalen
Cockpit (Wing Strut und Wingbar) nahm schon 10 Monate in Anspruch. Das
eine oder andere Mal verfluchte ich meine Aussage, baute wieder ein
wenig, pausierte wieder und sagte mir: "Du kriegt das Teil schon so hin,
hab Geduld".<br />
<br />
Ein Jahr - so lange hatte ich noch nie gebraucht, um ein Bike fertig zu stellen ... und das alles wegen eines originalgetreuen Katalogaufbaus eines SERIENBIKES, unfassbar! . <br />
<br />
Für mich wird es immer ein besonderes Bike sein, da ich das
Rahmen/Gabelkit von Henri bekommen habe. Ein Herzstück meiner
ECS-Sammlung.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8teHk8xa6DtPWaoURSy92I9UrHPqQ6qvO63LK-lXw4mZqmUorg8i7Lva0oHFpeW0W0fZnpAix-N1HiCS_DRm-zU-icreMVZOfKAnmxTG16CkfJkuw5MY7ZRFWwyby4JZ6XK6rfwP4xg/s1600/1810522-guolejdjay43-20150409_124825_a-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8teHk8xa6DtPWaoURSy92I9UrHPqQ6qvO63LK-lXw4mZqmUorg8i7Lva0oHFpeW0W0fZnpAix-N1HiCS_DRm-zU-icreMVZOfKAnmxTG16CkfJkuw5MY7ZRFWwyby4JZ6XK6rfwP4xg/s1600/1810522-guolejdjay43-20150409_124825_a-large.jpg" height="400" width="225" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsyuMkYL6vZlw7w5oDkSbav_peyxoFWIJT34lh2VEfpS5dSvciKftxO_0CfomRfahfDblc_n-VQqb5JGK3_BIoTCtTmt65UBqoKLaen-FcqKt5xwcULDu7Ni3n1hWNSvJdL4qgIDlYR8s/s1600/1810523-2b52sz9k8xjh-20150409_124918_a-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsyuMkYL6vZlw7w5oDkSbav_peyxoFWIJT34lh2VEfpS5dSvciKftxO_0CfomRfahfDblc_n-VQqb5JGK3_BIoTCtTmt65UBqoKLaen-FcqKt5xwcULDu7Ni3n1hWNSvJdL4qgIDlYR8s/s1600/1810523-2b52sz9k8xjh-20150409_124918_a-large.jpg" height="400" width="225" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJEnWpiTVLD70JcWO8RyboYkJ5EmA5uL21QXF7rX9ww17-2fqwGmwPxO3NUkM_D38x0Ac3diFezjn5tYs_e2PUMBVg3WE2eYO3nlWks_kARVdsdxff8Cx8s7nvJXcZZwN0UI7Qz4Yulw/s1600/1810524-vc69uze2s2c0-20150409_130324_a-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJEnWpiTVLD70JcWO8RyboYkJ5EmA5uL21QXF7rX9ww17-2fqwGmwPxO3NUkM_D38x0Ac3diFezjn5tYs_e2PUMBVg3WE2eYO3nlWks_kARVdsdxff8Cx8s7nvJXcZZwN0UI7Qz4Yulw/s1600/1810524-vc69uze2s2c0-20150409_130324_a-large.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
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THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-45078122638828395012015-04-30T10:05:00.000+02:002016-04-12T09:34:57.265+02:00GP Cycles Rad 1 - Part 3Testfahrt! Hinten mächtig Travel - ist man gar nicht gewohnt von 92er Bikes. In Summe kein Teil was nicht irgendwo Spiel hat. Also alles in Ruhe nochmal nachstellen - kommt Zeit kommt Rad.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXj8gqU26NN8sfP4IrHp2B0Q4zSW4nK58nl_GZeU7OhnZihfUl2AAzQCn6yHYDp3dMx1HxrpouHrUFqfbuify6ySayCRjDlGAAviqKpegDYOB-rq5iWBKkuJ6YNKAEvfEADKh4rNO1cDI/s640/blogger-image--1275523730.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXj8gqU26NN8sfP4IrHp2B0Q4zSW4nK58nl_GZeU7OhnZihfUl2AAzQCn6yHYDp3dMx1HxrpouHrUFqfbuify6ySayCRjDlGAAviqKpegDYOB-rq5iWBKkuJ6YNKAEvfEADKh4rNO1cDI/s400/blogger-image--1275523730.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<span id="goog_2103631726"></span><span id="goog_2103631727"></span><br />
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnpzSwQ3gIBXEFnIniy5v45YCVQGqfwVsE6SXE8XAyx9ZjMhb-mYpjZwM1T5Nrz5KkcAeP-C8-EqDFfXYqUCMUXkBttVzkeB2IUpw6r9gkFccXRIoqerr2Z3tA6Gqa-BvfeIBVi_JUuGk/s1600/20150224_140322_zps15aitkn8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnpzSwQ3gIBXEFnIniy5v45YCVQGqfwVsE6SXE8XAyx9ZjMhb-mYpjZwM1T5Nrz5KkcAeP-C8-EqDFfXYqUCMUXkBttVzkeB2IUpw6r9gkFccXRIoqerr2Z3tA6Gqa-BvfeIBVi_JUuGk/s1600/20150224_140322_zps15aitkn8.jpg" height="225" width="400" /></a></div>
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-75857318863370576242015-02-21T13:55:00.001+01:002015-02-21T13:55:44.901+01:001991er GP Cycles Rad 1Ich freue mich immer wieder, wenn ich Bikes kaufen kann, die man nur aus den einschlägigen Fachzeitschriften kennt. Nie hätte ich gedacht, daß ich mal ein RAD 1 besitzen werde. Zu utopisch der Preis 1991, zu lange die Wartezeiten. <br />
<br />
Nun habe ich eins. Es ist interessanter Weise candy red lackiert und hat einen verschromten Hinterbau. Auf Nachfrage bei Gary Pimental, sagte dieser, daß es das so nicht gegeben hat. Die Rahmen waren immer Alu Raw und die Hinterbauten rot oder schwarz. Auch Butch Gaudy, der damalige Importeuer für D und CH kannte kein lackiertes Modell. Vielleicht ein Showbike für eine Messe? Vielleicht jemand, der meinte roh zusammen geschweisste Alubleche sehen in candy red irgendwie schicker aus. Wir werden es vielleicht nie herausfinden ... egal.<br />
<br />
Nach meinem anfänglichen Drang, das Teil sofort nach Ankunft ins Säurebad zu schmeissen, um alle Teile zu entlacken und -chromen, stellte sich nach einiger Zeit der Gedanke ein, daß es so lackiert vielleicht wirklich gut aussehen könnte. Ich habe angefangen es so aufzubauen und es gefällt mir von Tag zu Tag besser. Mehr dazu in Kürze ...<br />
<br />
Hier erstmal was zu GP Cycles und ein Test aus einer 92er MBA:<br />
<br />
Gebaut wurde der Prototyp 1991 von Gary Pimental als Projekt der
California Polytechnic State University. Bis 1993 stellte er seine
wenigen Rad 1 auschliesslich in Handarbeit her. Später baute er dann
unter "American Monocoque" Rahmen für Intense und Haro.<br />
<br /><br />
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3k4bMaUVQuzYRgvV7otPvEjf_JR__b8UXuyQn6Kd6SwtOdjmbN0Ccq6Hp5ahIREMKoyoz27MfxAkepmrQ5kLRpmfTo0NAPeWyKl9PZyQEQypqBnKqrmLlf-gXrNpkyClYabMQd0KmU7I/s1600/IMG_0583.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3k4bMaUVQuzYRgvV7otPvEjf_JR__b8UXuyQn6Kd6SwtOdjmbN0Ccq6Hp5ahIREMKoyoz27MfxAkepmrQ5kLRpmfTo0NAPeWyKl9PZyQEQypqBnKqrmLlf-gXrNpkyClYabMQd0KmU7I/s1600/IMG_0583.JPG" height="298" width="400" /></a></div>
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXhDPwemc3jsOGVC1gzRlfnQNdR7HBP7ST8R7ujxP5AxBXHt7ka-KGlOKXpcjRvaF3YBAndqejjv_fgln-v9cE9HzFD5CQYgkj_Wu0kHubMEQ8_ZLhtPJNZP4gricG2OnOBYQEJE_HYSE/s1600/gp_cycles_rad_1_xxx_20090513_000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXhDPwemc3jsOGVC1gzRlfnQNdR7HBP7ST8R7ujxP5AxBXHt7ka-KGlOKXpcjRvaF3YBAndqejjv_fgln-v9cE9HzFD5CQYgkj_Wu0kHubMEQ8_ZLhtPJNZP4gricG2OnOBYQEJE_HYSE/s1600/gp_cycles_rad_1_xxx_20090513_000.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-26713881943574223392014-12-15T00:06:00.000+01:002014-12-15T00:06:24.758+01:00Happy Holidays!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2jp8C4WRt7ERaN2OK4Ll-wuIoOWOZgmfsWWd8Zupgjkoiw5Rr3w7Y9sP-AQiWHc_ce5b4gEuWQyHdtbW1s7VG9Dt5AYjc1FqQ6cyKMvlVQISh0GUXz3R-TmeZvNLaVQj50CnHrusjpgo/s1600/000_0140_bearbeitet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2jp8C4WRt7ERaN2OK4Ll-wuIoOWOZgmfsWWd8Zupgjkoiw5Rr3w7Y9sP-AQiWHc_ce5b4gEuWQyHdtbW1s7VG9Dt5AYjc1FqQ6cyKMvlVQISh0GUXz3R-TmeZvNLaVQj50CnHrusjpgo/s1600/000_0140_bearbeitet.jpg" height="296" width="400" /></a></div>
<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-76935845029896001272014-10-13T14:28:00.002+02:002014-10-13T14:28:59.409+02:00The Return Of Turquoise!Ich habe schon lange damit geliebäugelt mein Ultimate auf türkis zurückzurüsten ... zu gut gefällt mir der Yeti-eigene Farbton "Desert Turquoise". Der passende FTW-Vorbau war schon bei Erwerb des Sets mit dabei und es gelang mir tatsächlich relativ zeitnah eine passende Accutrax Gabel aufzutreiben. Die wachsen in diesem Zustand und Farbton ja bekanntermaßen auch nicht "gerade auf Bäumen" ...<br />
<br />
Das Ergebnis gefällt mir wirklich gut:<br />
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-46153924043884452022014-08-13T20:54:00.000+02:002014-08-13T21:16:03.494+02:00Super rare ...Es gibt wirklich noch Bikes, bei denen ich noch feuchte Hände bekomme. So wie dieses Overbury's Pioneer als ECS. Ich persönlich kannte nur ein schwarz-grün gestreiftes, und das auch nur von einem Poster.<br />
<br />
Umso aufregender ist es, dass es diese Teile wirklich Anfang der 90er gab. So auch dieses gesprenkelte Exemplar eines englischen Sammlers.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5TG5AEoTwoYwm0v4pDtiYs2pu39WPimYmLNFHTE-TpWM3EmW4jBE0DK_Vrk23eGNSZT_ymtKk3crpkDqU22AG6vBHZXi0i0lR2dzhQ-YlLFi8LTtAwHoMJg-uggsmu-lS57ZgQDTBD0A/s1600/Foto+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5TG5AEoTwoYwm0v4pDtiYs2pu39WPimYmLNFHTE-TpWM3EmW4jBE0DK_Vrk23eGNSZT_ymtKk3crpkDqU22AG6vBHZXi0i0lR2dzhQ-YlLFi8LTtAwHoMJg-uggsmu-lS57ZgQDTBD0A/s1600/Foto+2.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0n_EsHZG0TThLIbMk8S5Py2rj6UvxCxXFriKzpSvr4hPT9bmiXjf9lGOhDkl0_h3Y8SL8sKfU-30OBA0XVJplwXTpEdL1G3L52cUjFQJ7HVwPxphHexL0gsA32mUYyrQUiF17vzHIgw/s1600/Foto+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0n_EsHZG0TThLIbMk8S5Py2rj6UvxCxXFriKzpSvr4hPT9bmiXjf9lGOhDkl0_h3Y8SL8sKfU-30OBA0XVJplwXTpEdL1G3L52cUjFQJ7HVwPxphHexL0gsA32mUYyrQUiF17vzHIgw/s1600/Foto+3.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyQieXo6vOijc41m4qjO7lSzNWpbkKe5K9b3P9V-O6HAiDBXT4sU8tXj3aHpvCccJ2y9JMahZhI5bEdybnY2lYuY_FLWXpLiaeCj1MVdU9bE058YbTUkGtu2-O9RH1RvOxpxgZrYlW9MA/s1600/Foto+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyQieXo6vOijc41m4qjO7lSzNWpbkKe5K9b3P9V-O6HAiDBXT4sU8tXj3aHpvCccJ2y9JMahZhI5bEdybnY2lYuY_FLWXpLiaeCj1MVdU9bE058YbTUkGtu2-O9RH1RvOxpxgZrYlW9MA/s1600/Foto+1.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<span id="goog_1384178911"></span><span id="goog_1384178912"></span><br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-10278549382226400312014-05-31T12:51:00.000+02:002014-05-31T12:59:02.425+02:00Wise guys ...Mit Daniel Landsberger (<a href="http://veloliebe.blogspot.de/?view=sidebar">Veloliebe</a>) auf dem letzten Berliner Classic Basar.<br />
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-89475407184607196702014-04-07T09:55:00.001+02:002014-04-07T09:55:58.171+02:00Handmade in Südtirol!Aktuell beschäftige ich mich mit einem neuen Bike für meine kleinere Tochter. Vor kurzem hatte ich von einem netten Forumsmitglied einen wirklich hübschen 1991er Troger Stelvio Rahmen in 14" mit passender Gabel angeboten bekommen. Troger kam aus Südtirol und es gab diese Firma auch nur ca. 4 Jahre. Der Stelvio ist noch "Handmade", später wurde dann in Fernost gefertigt.<br />
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Aktuell habe ich einen relativ wilden Mix aus Shimano DX/Suntour XC Sport und Sachs verbaut. Aber da es ja ein Kinderrad werden soll, habe ich natürlich auf unsere Lagerbestände zurückgegriffen, sprich alles verbaut "was so herumlag". Ein paar Teile tausche ich noch und ich denke, das Rad wird dann final knapp unter 10kg wiegen. Ein recht akzeptabler Wert, zudem das Stelvio auch mit 26" Laufrädern daher kommt. <br />
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-28429689083019114752014-03-15T21:23:00.002+01:002014-03-15T21:23:05.403+01:00Someting is coming Part IIISo, nun ist es da und auch schon zusammengebaut ... mein 1990er Yeti Ultimate. Die Farbkombi ist äußerst selten: Desert Turqoise und Hot Pink.<br />
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-13845921682207875592014-02-15T20:54:00.001+01:002014-02-15T20:54:03.617+01:00Little Orphan HaroEin bekannter Bike Journalist bat mich zwischenzeitlich einem 92er Haro Extreme AL einen Heimplatz zu geben. Es soll in gute Hände, sagte er. Gern habe ich es aufgenommen um es später dann an den Rest der ECS-Herde zu gewöhnen. Es ist das 92er Topmodell mit vielen schönen Details (Vierkantstreben, Kastan-Ausfallern, Röhrchen etc.) ... mehr dazu in Kürze <br />
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<br />THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-37927760875443937492014-01-23T22:23:00.001+01:002014-02-11T19:57:20.462+01:00Something is coming Part IISo hier gehts auch ein bisschen weiter. Der Laufradsatz Araya RM-17 in
silber (nicht poliert) mit den Bullseye-Naben und Onza Porcs 1. Serie.
Relativ unscheinbar aber Rahmen und Gabel sollen ja wirken ...<br />
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THE NEON SOLAR BLOG!http://www.blogger.com/profile/07654827239271045395noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3178260534521183218.post-43206755475070116242014-01-16T23:23:00.004+01:002014-01-16T23:23:58.219+01:00Something is coming ...Da sind sie nun. Die Teile, die ich in den letzten Monaten für mein finales Projekt zusammengetragen habe. Als nächstes bin ich am Laufradsatz dran und ich denke Mitte/Ende Februar werde ich alles zusammenfügen. Stay tuned ...<br />
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